Mire al editor Lee Hutchinson cambiar 5G y no mojarse

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Rodando en el Gnat sobre Houston y Galveston.

Rodando en el Gnat sobre Houston y Galveston.

Administrar la sección de reseñas en Ars significa que he podido hacer muchas cosas realmente geniales: hay algo que decir sobre poder elegir las misiones ordenadas y dejar que Andrew Cunningham haga todas las cosas que no quiero hacer. Hablando de eso, Andrew, si estás leyendo esto, necesito una actualización de tu parte Intel NUC, ahora.

Además, deja de leer esto y vuelve al trabajo.

Sin embargo, a veces puedo hacer cosas interesantes por mi cuenta. En julio, asistí a una subasta benéfica y oferté y gané un viaje en un entrenador supersónico Folland Gnat operado por el aviador de Houston Rick Sharpe del Museo de Vuelo de la Guerra de Vietnam. El viaje coincidió con la recepción de nuestro material de revisión del Lumia 1520, así que me lo llevé a filmar. Hay más videos por venir en nuestro Lumia 1520 práctico, pero tenía suficientes imágenes claras de la GoPro Hero 3 Black montada en la cabina que quería hacer un artículo separado para compartir.

Volamos alrededor de 40 minutos en total desde Million Air FBO en Houston Hobby, donde está alojado el Gnat, hasta Galveston y de regreso, tomándonos el tiempo para hacer acrobacias aéreas. El Gnat -número de cola NX1CL, o «One Charlie Lima», como nos llamó ATC- tiene un techo operativo de 48.000 pies, aunque nos quedamos por debajo de los 13.500 debido a la nubosidad. El Machmeter mostró que habíamos llegado a alrededor de Mach 0,6, con alrededor de 300 nudos de velocidad aérea indicada. El pequeño jet está propulsado por un turboventilador Orpheus 101 que produce 4520 libras de empuje al nivel del mar, girando a 9660 rpm.

Un agradecimiento especial a la gente de GoPro por prestarnos la Hero 3: funcionó bien en nuestra revisión de Tesla, ¡y sigue siendo una gran cámara pequeña!

Imagen publicitaria de Lee Hutchinson

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