Choque de pegatinas: los anuncios simples en los autobuses podrían mejorar drásticamente la seguridad vial en Kenia

Choque de pegatinas: los anuncios simples en los autobuses podrían mejorar drásticamente la seguridad vial en Kenia

Declaraciones contradictorias.

Declaraciones contradictorias.

La seguridad vial es un grave problema de salud pública en todo el mundo: 1,3 millones de personas mueren cada año en accidentes de tráfico, la mayoría de los cuales ocurren en países en desarrollo. En un estudio publicado en PNAS, los investigadores presentan los resultados de una intervención aleatoria para probar si una simple pegatina podría ser suficiente para cambiar el comportamiento de conducción de las personas. Este enfoque extremadamente simple y rentable ha reducido las reclamaciones de seguros en un 25-33%.

El experimento de seguridad vial se llevó a cabo en Kenia entre 2011 y 2013. Se colocaron pegatinas con mensajes evocadores dentro de los minibuses de 14 plazas del país, sugiriendo a los pasajeros que hablaran si el conductor no estaba en seguridad. Los vehículos (y sus conductores) se reclutaron en el estudio en el momento de la compra del seguro y luego se asignaron al azar a uno de los grupos de tratamiento o uno de los grupos de control.

El experimento incluyó varios grupos de tratamiento diferentes, incluido un grupo de placebo que vio una etiqueta neutral que decía «Viaja bien». Los otros tres grupos vieron calcomanías llamativas: el primero usó mensajes evocadores con texto de manejo inseguro y sin imágenes; el segundo vio publicaciones evocadoras con texto sobre conducción peligrosa e imágenes de personas hablando; y el tercero vio mensajes evocadores sobre conducción peligrosa con imágenes de conductores después de un accidente. Dentro de cada uno de estos grupos había subgrupos en los que el mensaje fomentaba la acción individual o la acción colectiva; esta última implicaba un mensaje más o menos equivalente a ‘juntos podemos’.

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La eficacia de la campaña se midió por el número de reclamaciones de seguros presentadas durante el período de procesamiento. Además, se realizaron breves entrevistas con casi diez mil pasajeros después del viaje en minibús. Finalmente, los investigadores de campo completaron más de cuatro mil viajes en minibús durante los cuales midieron la velocidad del viaje, registraron manualmente el comportamiento del conductor y cualquier accidente, y rastrearon el comportamiento de los pasajeros.

Los investigadores encontraron que las pegatinas redujeron las reclamaciones de seguros de los minibuses colocados con pegatinas entre un 25 y un 33 %.

El éxito de las intervenciones de salud pública generalmente se informa en una cantidad conocida como años de vida ajustados por discapacidad (AVAD), una medida de la calidad de los años de vida perdidos debido a una enfermedad, discapacidad o muerte. Los datos de reclamos de seguros de esta intervención permitieron a los investigadores estimar la rentabilidad de la intervención entre $13 y $60 por DALY ahorrado. La rentabilidad de las calcomanías más impactantes, que redujeron los accidentes hasta en un 34 %, fue de entre $10 y $45 por año de calidad de vida (DALY) ahorrado.

Los resultados muestran que los mensajes de solo texto fueron los menos efectivos. Esto puede deberse a la alfabetización limitada de la población de pasajeros, pero podría deberse a la mayor respuesta emocional/psicológica a las imágenes. Los mensajes de acción colectiva fueron más efectivos que los mensajes de acción individual, quizás porque los pasajeros se sintieron más empoderados al sentirse parte de un grupo.

Además de la campaña de calcomanías, se transmitió una campaña de radio en dos estaciones de radio locales. Sin embargo, no hubo un impacto significativo en la cantidad de reclamos de seguros que se realizaron durante el período en que se emitieron estas intervenciones radiales.

En general, los resultados de este estudio sugieren que mejorar la seguridad vial en los países en desarrollo podría ser tan simple como invertir en una calcomanía que aliente a los pasajeros a quejarse de la conducción insegura. Dada la naturaleza de bajo costo y alto impacto observada en este ensayo, la implementación de una intervención similar en otros países en desarrollo con altas tasas de accidentes de tráfico podría tener consecuencias de largo alcance.

PNAS2015. DOI: 10.1073/pnas.1422009112 (Acerca de los DOI).

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